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2019-09-17 01:00 来源:九江传媒网

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  总体来说,房地产行业这条巨龙在一往前走。值得一提的是,由于预售证监管的执行,导致了部分区域出现了一二手房价格倒挂的情况,如3月成交前十楼盘之一的,其均价为万元,而该项目前几期的二手次新房,报价却普遍超过7万元。

2014年4月以72亿元的价格被卖出的北京盈科中心;8月以亿元转手的上海盛邦国际大厦。但是,突破规定的房子也是无处不在。

  此外,截至目前,杭州摇号以来已有7个报名人数不到可售房源数、无需摇号的商品房销售项目,分别是阳光城上林湖、泰禾杭州院子、万科公望、湘湖壹号、苕溪壹号、万丽璞丽、凤起潮鸣府销售项目。今年4月,杭州下发《关于实施商品住房公证摇号公开销售工作的通知》。

  城市在发展,人居也在不断迭代。五丈原诸葛亮智慧文化产业示范区全方位展现诸葛智慧文化魅力,打造木牛流马食集、三国游戏线下体验馆、诸葛智慧民俗大观园、中军帐等一系列特色产品;关中天下集关中传统文化、世界美食荟萃、创意街区演艺、时尚休闲娱乐为一体,打造渭河十里滨河文商旅商业集群;陕西蔡家坡青马车赛体育旅游特色小镇带你在激情碰撞中肆意狂欢,赛车尽情驰骋、马术野趣十足,心跳过后,房车营地为游客提供惬意休闲享受。

据经济参考报报道,截至5月底,一线城市流标8宗,流标数量同比上涨166%,流标面积同比上涨幅度达700%;二线城市流标68宗,流标规划建筑面积达万平方米,相比2017年同期上涨了53%。

  在宅地方面,这一分化体现得同样明显。

  在“面粉决定面包价格”的房地产市场,土地市场一直是业内关注的重点。但小丽坚持认为当初是阿化自愿赠与的,一直拒绝履行生效法律文书。

  上述报告认为,在土地成本高企和资金面不断收紧的压力下,目前中小型上市房企在行业内的腾挪空间较小。

  5年前,他发现隔壁这套房子已经很长时间没人打理了,少说也有大半年。京沪户籍政策放宽仅针对顶尖人才。

  其中,5月份,全国超过40个城市发布调控政策,当月累计多达50次,单月房地产调控政策次数刷新了历史纪录。

  2018年到现在,销售面积仍然和去年持平,我个人预测,2018年的销售面积超过2017年的可能性不大,这和房地产周期有关。

  以4月的情况为例,被约谈的海口、三亚、西安、太原、哈尔滨、贵阳等城市均位列4月房价环比涨幅前十位;哈尔滨新建商品住宅同比涨12%,西安二手住宅同比涨%,涨幅分别位居70城之首。开发商应积极降负债去杠杆,特别是小型房企将面临巨大考验。

  

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权威访谈:解密你不知道的C919
2019-09-17 19:44:55 来源: 新华社
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  4月28日,工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。近日,记者来到位于成都市的中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线,实地探访C919国产大飞机机头生产过程。据悉,C919机头长约6.66米、宽3.96米,高4.13米,是C919的关键部位。中国商飞公司5月3日发布消息称,综合各方面因素,国产大型客机C919将于5月5日在上海浦东国际机场首飞。如天气条件不具备,则顺延。新华社记者 刘坤 摄

  新华社上海5月4日电 题:解密你不知道的C919——访国产大型客机C919总设计师吴光辉

  新华社记者 贾远琨

  5月4日,国产大型客机C919的101架机停靠在位于中国商飞公司祝桥基地的试飞中心内。这是我国自主设计研制、具有国际主流水准的干线客机,将于5月5日完成首飞。

  5月4日上午,C919的总设计师吴光辉还在基地的机库内忙碌着,首飞的日子就要到了,作为总设计师,吴光辉的心情既激动又平和。

  “首飞是一款新型飞机研制的重要节点,我作为设计师十分激动,但同时我又要不断提醒自己要冷静下来,多想一想,首飞中还会出现什么问题。”吴光辉说,“整体而言,我们的试飞员做好了充分的准备,前期的滑行试验也比预想的好。”

  走进机舱内,吴光辉向记者介绍了C919的设计由来与技术突破。作为总设计师,C919大到外形构造,小到系统接口都深深刻画在自己的头脑中。

  自主设计,对于一架飞机意味着什么?吴光辉告诉记者,拥有完全自主知识产权是针对飞机整体设计来说的。这主要体现在三个方面:第一,根据市场需求,设定设计方案。“我国已经有了新支线客机ARJ21,原本我想设计更大的飞机,但经过市场调研,150座级的客机是市场上的主流机型,市场前景最好,因此,我们以首先满足国内市场需求为导向选定了这个机型。”

  第二,零部件供应需符合设计方案。C919的供应商来自全球,其中不乏同样为空客和波音的供应商,而需要什么样的零部件,对其有怎样的技术要求,这是由中国商飞决定的。“供应商可以来自于全球,但零部件的供应需符合飞机设计的要求,这体现出我们的自主权和决定权。”吴光辉说。

  第三,系统集成掌握在自己手中。一架大型客机是复杂的系统集成工程,不同的系统集成在一起需要满足哪些要求,这一控制方案掌握在设计团队手中。“中国商飞的知识产权也体现在对系统之间的集成控制上。C919飞机上有几百万个接口,这关系到液压、航电等多系统之间的关联,绝不是简单的拼接,如何关联,就取决于飞机的设计方案。”吴光辉说。

  飞机设计研制是一项科技攻坚的大型工程,为此中国商飞公司团队实现了102项关键技术攻关,主要涉及气动技术、新材料、强度设计等方面。

  吴光辉说:“C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。飞机设计,气动先行,机头、后体的设计也关系到飞机阻力的减小,但机翼的设计决定了飞机的性能,是最为关键的。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。”

  此外,新材料的应用是C919的一大亮点。“C919是第一次大范围地采用铝锂合金的机型,我们为此经过了十年的探索,铝锂合金的供应商是按照我们的要求改善了材料的特性,使之能够更好地适用于C919飞机。”吴光辉说。

  飞机的性能究竟如何,还有待于在实际的飞行试验中进行检验。首飞完成后,C919将进入适航取证阶段,接受各项飞机适航的测试考验,为敲开市场大门做准备。

  吴光辉说:“C919是在一个合适的时间,以一种正确的模式,推出的一款高水准的产品。C919首先是要满足我们国内的航空运输需要,因为中国是全球最大的民航市场,飞机需求最多。立足国内市场,面向全球市场,这是我对C919的定位。从设计航程看,C919可以满足中国任何点到点的飞行。”

  吴光辉参与过我国多款主要机型的设计工作,而他认为,C919是最先进的,相信也会是最成功的。“我希望,也期待着,C919能够受到市场的追捧,希望它能够成为一款明星飞机。”

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【纠错】 责任编辑: 刘笑冬
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